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120米烟囱施工方案

发布:2017-1-12  |  来源:盛和门业  |  浏览:669次

120米烟囱施工方案(如需要完整施工方案请联系15050651968)

一、工程概况

该工程烟囱为单筒现浇钢筋混凝土结构,其高度为120米,最大壁厚360MM,最小壁厚200MM,烟气出口处内直径4740MM,内衬为轻质耐酸浇注料,每10米一道牛腿,60米以下收分比为3%,60米以上为2%。

二、烟囱施工总体方案

1、土方施工:
土方采用反铲式挖土机分区域并分层开挖,留设施工道路,余土外运,详见附图5
   2、基础部分施工:
烟囱基础由底板和筒座两部分组成,施工时先施工底板再施工环壁,施工缝留在底板与筒座交接处。
3、筒身施工:
筒身采用液压滑模工艺进行施工。
4、内衬施工:
内衬施工采用吊平台,垂直运输仍用原外筒施工运输系统
5、烟囱施工程序:定位放线→土方开挖→基础垫层及基础混凝土→筒身±0.00M一下翻模施工→避雷接地→回填土→液压滑模平台组装→筒身滑模施工→信号平台、外爬梯、避雷针、航空标志等附属设施的施工→内衬施工吊平台组装→牛腿及内衬浇筑施工→内衬平台→隔烟墙施工→烟囱滑升平台拆除→室内地面、室外散水施工→验收。
   三、施工进度计划     详见附表
   四、础施工工艺
1.烟囱基础施工
烟囱基础由底板和筒座两部分组成,施工时先施工底板再施工筒座。烟囱底板属大体积混凝土,所以底板砼必须一次浇筑完成,不允许留施工缝;底板混凝土表面用木抹子搓平,待初凝后,及时覆盖一层塑料布,。
2.基础钢筋绑扎:
钢筋在钢筋成型车间集中加工成型,运到施工现场,钢筋挂牌分类堆码整齐,环向钢筋采用绑扎接头,搭接长度45d,同一截面的绑扎接头至少相隔三排钢筋,相邻接头的间距大于500mm。预先在混凝土垫层上按设计要求放大样,先绑扎底层钢筋,然后搭设钢支撑骨架绑扎上层网片筋。
3.模板支模措施:
a、基础底板采用大模板,模板外水平围檩用φ25钢筋,并按设计半径弯成弧形,布置间距以不大于650 mm为宜 ;钢筋外再用钢管、蝴蝶卡及φ14对拉螺栓与底板筋、网片筋焊牢固,布置间距也以不大于650 mm为宜;模板加固后底部用水泥砂浆封堵,防止模板底部漏浆。
b、筒座模板也采用大模板,内外模板加固水平围檩还采用φ25钢筋按设计半径弯成弧形,钢筋外用钢管、蝴蝶卡和φ14对拉螺杆加固,加固间距以不大于900mm为宜;模板拼缝之间粘贴胶条,防止漏浆,确保混凝土外观质量。
4.砼工程:
a、混凝土浇筑:混凝土浇筑实行两班12小时轮换作业,混凝土浇筑采取斜面自然分层、自然流淌、连续到顶的施工方法,每浇筑一层不宜超过1.5小时。振动棒在斜面浇筑带的混凝土卸料点和坡脚处各布置两根,混凝土振捣要做到“快插慢拨”,在振捣过程中,宜将振动棒上下略有抽动,以使上下振动均匀,每点振动时间为2030s,应视混凝土表面水平不再明显下沉,不出现气泡、表面泛浆为准,上层混凝土振捣时振动棒应插入下层混凝土50mm左右,消除两层之间的接缝。
b、对泌水和浮浆的处理:在结构四周侧模底部设排水孔,让多余水份从孔中自然排走,汇集到集水槽,用潜水泵排除。
c、二次振捣,每隔半小时,在混凝土初疑时间前,对浇筑后的混凝土进行二次回振,能排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水份和空隙,提高混凝土与钢筋的握裹力,防止因沉落出现裂缝,减小内部微裂,增加混凝土密实度,提高抗裂性。

五、筒壁滑模施工工艺

1.滑模施工总体设计:
根据本烟囱的设计半径,本平台采用20对辐射梁,布置20个6吨穿心千斤顶,千斤顶支撑杆为φ48×3普通钢管,详见附图1及详图1-1(附图2)
2.滑模装置的组成:
滑模装置由液压提升系统、操作平台系统、模板系统、垂直运输系统组成。简要说明如下:
a.液压提升系统:由液压千斤顶、支承杆、液压控制台、油管路、分油器、针形阀等部分组成;
b.操作平台系统:由鼓圈、辐射梁、内外环梁、刚性拉杆、平台铺板、防护栏杆等部分组成;
平台设计为悬索结构的操作平台,平台直径12m,中间花鼓筒直径2.0m,高2.50m。
鼓圈由直径相同的上下钢圈通过腹杆用螺栓连接而成的一个几何不变体。上下钢圈采用[160槽钢,中间钢圈采用[12槽钢,直径2.0m,高度2.5m。腹杆采用多根∠63×40×6制作。
每对辐射梁采用2[12槽钢制作,平台组装后应在辐射梁上做好尺码标志,以此作为调径的依据;辐射梁上按需要钻调径装置孔和平台斜拉杆固定螺丝孔;为便于操作平台的整体拆除,辐射梁和上钢圈采用螺栓连接。
c.模板系统:由提升架、内外模板(分固定、收分、抽拔模板)、围圈、吊脚手架、调径装置、支顶螺杆等部分组成;
门架净宽可调500~1100mm,门架间设剪刀撑,内模板高1350mm,外模板高1450mm,组装后内外模板下口平齐。
固定模板宽度:内模板为340mm,外模板为350mm;收分模板宽度:内模板为370mm,外模板为390mm;抽拔模板宽度:内模板为140mm,外模板150mm;钢板厚度:固定、抽拔模板为2mm,收分模板为3mm。
d.垂直运输系统:由随升井架、起重拔杆、导索、吊笼、卷扬机、砼贮料斗等部分组成。
随升井架为单孔井架,高度9m,起重吊笼用一台5t双筒卷扬机,配φ17.5mm钢丝绳,另设一摇头拔杆吊运材料。
井架用无缝钢管制作,材料为立柱φ60×5mm,套管φ76×7mm,斜杆、水平杆为φ38×4mm、φ42×4mm。组装螺栓用M16。
起重拔杆用无缝钢管φ108×4mm制作,长度6m,仰角大于45°拔杆起重用采用1t卷扬机。
吊笼设计为两层。上层供施工人员上下乘坐,下层为混凝土料斗。吊笼的三个侧面墙用钢丝网围闭,正面装活动护栏,顶面用6mm厚钢板封闭。吊笼的平面尺寸为750×750mm,高度3.61m,上层高度1.85m。
导索须用张紧的钢丝绳,直径φ17.5mm。导索固定端设松紧装置。
采用同轴双筒电控调速5t卷扬机提升吊笼,在卷扬机前安装控制拉力定值限位装置。
平台组装完成后,先班组和项目自检,然后报请监理及建设单位验收,最后报政府有关部门验收,验收合格后方可正常向上开始滑升施工。
3.筒壁钢筋工程:
a.滑模施工,钢筋绑扎作业是在随绑扎随浇随滑的情况下进行的,不能象一般工程那样停留下来作隐蔽验收,为此钢筋工程施工质量是靠操作人员技术熟练程度和责任心来保证的,同时值班质管人员做跟踪质量监督,使质量问题消灭在绑扎过程中;施工中,还应注意以下几点:竖向筋接头位置应按规范要求错开,设计根数均匀设置,根数减少时,沿周长均匀减少。
b.环向钢筋采用绑扎搭接,尽量采用7~9m原材料,搭接长度与接头位置应符合设计和规范要求。
c.因筒壁采用滑模施工工艺,所以遇牛腿位置时按常规把钢筋进行予埋,当滑模滑过后,及时把钢筋凿出。详见附图4
d.为保证钢筋保护层准确,必须按设计要求设置拉结筋,并在内外模每个提升架间各挂一个30mm钢筋棒控制保护层厚度。
4.混凝土工程:
a.筒身混凝土强度等级按设计要求,坍落度5±2cm,碎石应满足设计要求,碎石最大粒径31.5mm,中粗砂,42.5普通硅酸盐水泥。滑模速度计划3~5m/d,据此推算出混凝土出模时间应在6~10h,出模时混凝土贯入阻力值控制在8~10.5Mfa。混凝土中掺加外加剂,但其品种和掺量需经试验确定,滑模施工时,应根据滑模速度和气温情况选择混凝土外加剂和调整坍落度。
b.混凝土浇筑:混凝土必须分层均匀交圈浇筑,每浇筑层的混凝土表面应在一个水平面上,并有计划匀称地变换浇筑方向,以配合平台纠偏纠扭,每层浇注高度为300mm,每层浇筑的时间间隔应不大于混凝土的初凝时间,当间隔时间超过混凝土的初凝时间时,施工缝按照规范要求处理。
c.振动棒不能直接触及支承杆、钢筋、模板。混凝土出模后,及时用1:2水泥砂浆修整,稍干后,及时刷混凝土养生液,对混凝土进行养护。
5.初升阶段:
初升阶段空模较多,混凝土按每层300mm分层浇筑,直至距模板上口100mm,每小时提升二个千斤顶行程;在初升阶段必须对滑升装置进行详细检验,如千斤顶、支承杆的性能、平台的钢度、焊缝质量等,发现问题及时处理。新浇混凝土出模后,检查其出模强度,如果出模强度合适,即进入正常滑升阶段,否则,要调整混凝土外加剂、坍落度和滑升速度。
6.正常滑升阶段
正常滑升应根据混凝土强度增长情况调整滑升速度,保证出模强度合适。滑升过程中,两次提升的时间间隔不应超过1.5h,气温较高时,应增加1~2个中间提升,中间提升的高度为1~2个千斤顶行程。
    7.末升阶段:
滑升施工至筒首或因意外情况需中途停滑时,应将混凝土浇灌到同一平面上,模板应每隔0.5~1.0h提升一个千斤顶行程,直至模板与混凝土不再粘结为止。

六、内衬施工方法

1.吊平台的设计及组装:
a.烟囱内衬施工采用无脚手架升降平台(简称吊盘)施工,利用倒链逐步提升。吊盘结构稳固,自重较轻,制作简单,操作方便,是比较理想的实用承载平台。详见附图3
b.内衬吊盘是由中心钢圈,辐射管、斜撑,钢圈连杆、环圈、平台脚手板、悬挂装置、倒链和钢丝绳等组成。
c.中心钢圈用16槽钢弯制而成,在圆形钢圈上焊接15个连接板,连接板厚15mm,并在连接板上钻孔,辐射梁采用15对∠50×50×5角钢,辐射梁与中心钢圈用螺栓连接;辐射梁纵向每1200 mm~1500mm间距用[10弧形槽钢把平台连成一个整体。
d.平台铺板用5cm厚优质板材铺设,铺成扇形,便于逐渐缩半径时拆除。
2.吊平台提升:每次吊平台提升前应把所有的材料用完,并检查平台上电气设备及工具放置是否牢靠;拆除平台支撑时一定要保持平台平稳,缩短辐射梁要保持平台外边缘离内壁距离不大于200mm为宜;内衬施工时,每次提升高度以1.2m~1.5m为宜。
3.内衬浇筑料施工:
a.施工程序:筒壁内表面基层清理→刷防腐涂料→钢筋绑扎→模板安装→浇筑耐酸浇注料→模板拆除;
b.刷防腐涂料:在涂料涂刷前,基层要清理干净,涂刷要均匀,颜色一致,没有漏涂、露底、脱皮等缺陷。对筒壁内表面混凝土基层的处理和涂料涂刷方法按照涂料的施工说明进行。
c.模板施工:本烟囱内衬只支内模,模板为可收分调节的定型钢模板,模板规格为1500*900mm;模板加固采用螺栓加固,每块模板预留有两个螺栓孔,在模板孔对应的筒壁上打φ10膨胀螺丝,然后对拉螺栓的一头与膨胀螺丝焊接,模板外采用φ20圆弧钢筋、钢管和蝴蝶卡加固;采用两层模板交替施工。
d浇注料轻质骨料、粉料、粘合剂和添加剂组成,粘合剂主要成分为水玻璃。轻质骨料结构孔隙率大,表面粗糙,按配合比搅拌后流动性差。施工时要严格按配合比下料,注意配料顺序,掌握搅拌时间,做好天气及环境温度变化的施工措施,使用小型机械振捣或使用专门制作的丁字型工具进行捣固。为防止裂缝,浇注料在捣固成型固结拆除模板后,要用2.53mm厚的无齿锯切割伸缩缝,尺寸为1.5×1.5m、深度约为25mm为宜。
   e.牛腿施工方法:当浇注料施工到牛腿位置时,把予埋钢筋按设计形状调整好,再按规范要求焊接,钢筋按设计要求和规范绑扎好后,再按照内衬模板的施工方法安装模板;牛腿混凝土拆模后,待混凝土表面干透才能进行下一道工序施工(涂刷耐酸涂料)。

七、平台纠偏和纠扭特殊施工过程方案

1.中心偏差预防措施:
a.保持平台水平,荷载均匀布置,使各支承杆受力均等,防止超载作业而失稳,引起平台漂移。
b.保持模板坡度的正确一致性,使其各方在提升过程中收进一致,防止引起拉力使平台漂移。
c.平台提升时,不宜使用拔杆,防止拔杆推力引起平台漂移。
d.及时收缩外平台宽度,减少受风面积,减小风力影响程度。
2.中心偏差纠正措施:
a.在中心的偏向一方1/4范围内的千斤顶先提升若干行程(一般偏差5mm,提升2个行程),然后同时提升各个千斤顶,使平台倾斜提升,靠其下推力使平台回复。
b.在中心偏向一方用千斤顶及圆木撑门架下端与鼓筒,靠模板作用于筒壁上的反力使平台回复。
c.在中心偏向的对方先下混凝土,从两个方向向偏移方向浇筑,靠混凝土挤压力及振捣力使其回复。
d.松(紧)支顶螺杆及调整丝杆。
e.纠偏过程中应考虑回照温差引起的中心偏移因素,防止纠偏过激,勤观测,勤纠偏,防微杜渐;纠偏应逐渐进行,切忌操之过急。
3.平台扭转预防措施:
a.收分模板对称安装均匀收模。
b.在门架间设剪刀支撑。
c.合理布置支承杆,并加固以提高钢度。
d.摇头拨杆使用时对中起吊。
4.平台扭转纠正措施:
a.根据平台扭转情况,可用一至四个手拉葫芦,葫芦的一端作用于平台辐射梁上,另一端栓在支撑杆根部,在平台提升过程中,通过反作用力慢慢把平台扭转过来。
b.顺着扭转方向浇筑混凝土,借助振动反力纠扭。
c.采用所有方法纠扭时,纠到支撑杆及模板垂直即可,不得纠至起始位置,以防出现左右扭曲现象。

八、主要分部分项工程施工方案

1.测量工程

a.平面轴线的控制:
根据业主提供厂区平面座标控制点(不少于2点)以及建筑物的实际情况,依据《工程测量规程》进行厂区总控制网布设,控制桩设置在安全、易保护位置,相邻点间通视良好。根据已经布设好的厂区总控制网,测放出烟囱X轴线及Y轴线控制点,并放出烟囱中心控制点;基础施工时,在开挖线以外10m~20m作出烟囱X轴线及Y轴线控制桩,对控制桩做好保护;地上结构施工时,在烟囱的中心作出中心控制点,作为平面控制的依据,对控制点做好保护。烟囱中心控制采用20㎞大线坠,并安装于地下室内,在操作平台中心位置设置固定点,每提升一次检测一次中心。
b.高程控制:
水准网的测设:根据现场情况,在烟囱四周拟设两个水准点。±0.000m以下的高程控制点从地面的高程控制网的某一点向下引测,闭合到另一个地面高程控制点上,限差应不超过3mm。±0.000m以上的高程从水准点引测标高到烟囱内壁,从吊笼位置用钢卷尺向上丈量引测,用水平仪操平,控制各层的高程;筒身高度实行一天一抄平,一米一刻记,十米一标记,三十米一校核。
c.扭转观测:
操作平台扭转用经纬仪和钢尺检测,经纬仪设在筒身外50m以处的固定点,观测平台上的标志点与筒身上的固定点的扭转距离(由平台上人员量出弧线长度),每天测一次。
d.沉降观测:
沉降观测中,每次需记录观测时间,构筑物的荷载变化,气象情况与施工条件的变化。
施工期间沉降观测次数按设计要求;若设计无要求时,按照规范规定每升高15~20m进行沉降观测一次。当构筑物发生较大沉降或不均匀沉降时,应立即向项目总工程师、监理工程师及业主汇报,并立即进行每日或数日一次连续值班观测,并采取相应的技术措施。
沉降观测注意事项:
沉降观测是一项长期性,系统性观测工作。为保证观测成果的正确性,如实反映构筑物沉降情况,应做到四固定:
固定人员观测和整理成果;固定使用的水准仪及水准尺;使用固定的水准点,按规定的日期、方法及路线进行观测。
沉降观测点成果的整理:
沉降观测资料应及时整理,妥善保存,作为该工程技术档案资料的一部分,工程竣工后移交给建设单位。
   2:土方施工
 (1)、土方开挖
   a、挖前应根据施工要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
   b、地的定位控制线、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过监理复验合格;并办理完预检手续。
c、开挖放坡比例为1:1,(详见土方开挖图5
d、开挖过程中,随时检查槽壁的状态;
e、避免超挖,开挖到垫层底标高以上200mm,开始人工挖土,人工挖土至设计标高。人工开挖的200mm厚土方及破桩头砼,随挖随清并随挖掘机的后退,挖运到场外。
g、距槽底设计标高50cm槽帮处抄出水平线,钉上小木橛,然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线引桩拉通线,检查距槽边尺寸,以此修整槽边,最后清除槽底土方。
f于基坑深近3米,所以基坑挖至最后时顺烟道口挖一条坡道,坡道宽6米,坡度为i=1:1,挖掘机随坡道后退并将坡道土挖运场外。
g、基坑在开挖过程中要及时用砖在周围砌挡水墙,挡水墙高300mm,离基坑边缘500mm,并在砌筑前要对场地进行平整夯实。

 2)、土方回填

a.回填土施工前,现场应通过夯击试验确定最佳含水率,在最佳含水率状态下分层夯实。回填前要做好基础的隐蔽验收工作,基坑内的杂物、积水、淤泥、浮土等清除干净。
b.回填所用土,应在回填前进行含水率测定,对含水率大的土,将其摊开,使其蒸发多余的水份;对含水率小的土,应喷洒适量的水,使将回填的土尽可能达到的最佳含水率;每层虚铺厚度不超过250mm。打夯机应依次夯打,不留间隙,一夯压半夯,每层按要求取样,试验符合设计要求后方可进行下一层的回填。
c.为了保证每层回填土铺设厚度均匀,在烟囱侧壁用标出每层铺土与压实后的高度,作为铺填厚度的标志。
d.回填土质量的控制应满足设计要求的压实系数,控制干容重经现场试验测得并经监理认可,可采用环刀法取样检测。

3.外爬梯、信号平台制作与安装

a、外爬梯、信号平台制作:
钢材应有质量证明书,并应符合设计要求及现行国家标准的规定。
焊条、螺栓等连接材料均应有质量证明书,并符合设计要求。
主要施工机具及检验工具就齐全。
制作前根据设计图纸绘制钢构件加工图, 图纸修改时应与设计单位办理洽商手续。按照设计和施工放样图的要求编制作业指导书。
b、操作工艺:
工艺流程:
加工准备及下料→零件加工→小装配→焊接→矫正成品检验→除锈、防腐、编号
加工准备及下料:
放样:按照施工图放样,放样和下料要预留焊接收缩量和加工余量, 经质检人员复验后办理预检手续,根据放样作样板。
钢材矫正:钢材下料前必须进行矫正, 矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值,以保证下料的质量。
c、零件加工:
切割:氧气切割前钢材切割区域内的铁锈、污物应清理干净, 切割后断口边缘熔瘤,飞溅物应清除,机械剪切面不得裂纹及大于1mm的缺楞,并应清除毛刺。
焊接:钢材需拼接时,采用标准接头时,连接材料应有原材紧贴, 应按设计要求铲去楞头。对接焊缝应在焊接缝的两端上引弧,其材质和坡口型式与焊件相同,焊后气割切除并磨平。
钻孔:成组孔应用钢模钻孔,以保证螺栓孔位置,尺寸准确, 一般孔采用一般划线法钻孔。
小装配:在钢平台上,进行部件的拼装,采用一定的夹具夹紧,按焊接顺序进行部件的焊接。
d、除锈、油漆、编号:
钢构件组装完毕,质量验收合格后,进行钢构件的防腐。构件刷防腐油漆前,应对构件表面进行喷砂除锈处理,除锈根据设计要求的除锈等级进行。锈除得干净则可提高防腐油漆的附着力。
钢构件除锈完成后,刷防腐油漆。涂刷防腐漆时,涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。涂层应无明显起皱、流挂、附着良好。
构件涂装应在安装焊缝处留出30-50mm暂不涂装,待钢构件安装完毕后,再涂装。构件涂装后4h内不得淋雨,防止未固化的漆膜被雨水冲坏。
钢构件涂刷完防腐漆后,在构件上标明构件的原编号。
e.外爬梯安装:
外爬梯暗榫按设计标高提前予埋,爬梯暗榫安装前,成双的焊在扁铁上,以保证两暗榫间距正确,并将螺孔用油纸填塞,以免施工中灰浆灌入。
暗榫安装垂直度,用吊线锤控制,将爬梯的中心线延长到新标高上,使两暗榫中心线与其对准,然后以电焊或铁丝绑扎固定在钢筋内侧。
预埋暗榫出模后,立即找出位置,试装螺栓,以免爬梯安装时出现故障。
爬梯安装采用地面0.5吨卷扬机,在烟囱筒首施工时,预先在爬梯的位置埋设ø25吊环,用以挂滑轮穿钢丝绳,爬梯自下而上进行安装。也可利用平台上摇头扒杆。
g.信号平台安装:
信号平台随滑升随安装,安装前先在地面上进行预装配,检查各构件数量,质量与制作偏差,发现问题及时修整,然后分别编号,以备安装。
信号平台三角架暗榫安装时,在外模板上分好尺寸,并按照标高要求,用水准仪找平,用红漆标出,随后埋入暗榫。上下两暗榫应在一条垂直线上,并注意信号平台人孔中心应与爬梯中心重合。
三角架的下边暗榫出模后,在吊架上将三角架倒立,先装下边的螺栓,等上边的暗榫出模后,用一根钢筋钩子将倒立的三角架翻过来,再装上边的螺栓,然后将上下螺栓拧紧。
安装平台和围栏。安装完毕后对各边连接节点进行全面检查加固。

4.航空标志漆的施工

a.航空标志漆施工设备采用电动吊篮,也可利用原五吨卷扬机提升吊篮,详见附图。
b.在施工过程中,专门为操作人员设置一根安全绳,防坠器套在安全绳上,操作人员的安全带挂在防坠器上。
c.在外筒滑模施工过程中,当出模混凝土到达航空涂料色带的设计标高时,及时用水平管抄平,并用油漆或墨线周圈做上标记,用以控制色带标高。
d.涂料施工:在涂刷航标漆前,认真阅读产品说明书,并对基层灰尘及污染物要清理干净,涂料涂刷应由上至下的顺序进行分层涂刷,颜色均匀一致;分色线要求水平,顺直。

九、质量标准

1.钢筋砼烟囱及其筒壁结构的中心垂直度的允许偏差不大于下表规定。
烟囱中心垂直度的允许偏差表
序号
筒壁标高(m
规范允许偏差值(㎜)
控制偏差值(㎜)
1
20
35
30
2
40
50
30
3
60
65
30
4
80
75
37
5
100
85
42
6
120
95
47
 
烟囱筒壁尺寸的允许偏差表
序号
检测项目
允许偏差值(mm)
1
筒壁的高度
筒身全高的±0.1%
2
筒壁的厚度
20
3
任何截面上的半径
±25
4
烟道口中心线
≤15
5
烟道口标高
±20
6
烟道口的高度和宽度
±20
7
筒壁扭转
10m
≤100
全高
≤500
8
拉裂、明显凹痕鱼鳞状
不应有(观察)

十、质量通病预防措施

质量通病预防措施
序号
常见质量通病
预 防 措 施
1
和易性不好:砼拌合物粘聚性不好,运输过程砂石分离,浇筑中不易浇捣。
1、砼配合比设计应符合国家现行标准规定。
2、砂选用中粗砂,石选用颗粒不大于31.5mm的连续级配碎石;砂率由试验室试配确定。
3、砼应搅拌均匀,坍落度控制在5±2cm。
2
蜂窝、麻面:砼表面呈现小麻点、坑,砂石间有空隙,砼表面粗糙
1、模板应即使清理干净,保证表面光洁,隔离剂应涂刷均匀,模板间拼缝应严密。
2、砼施工中应严格控制配合比,原材料计量应准确。
3、砼浇筑时,应按操作规程规定进行下料。
4、砼应搅拌均匀,并充分振捣,防止漏振,充分排出砼中气泡。
5、砼高处倾落的自由高度不应超过2m。
6、搅拌时间应符合规程规定。
7、浇筑竖向结构时,应注意浇筑砂石不得发生离析现象。在浇筑人字柱时,柱截面小、钢筋密且较高,模板侧面应开口。
8、砼浇筑层厚度应符合规范规定,一次浇筑高度不能过高。
3
露筋
1、筋保护层厚度应符合要求,钢筋不能紧贴模板。
2、模板拼缝应严密,振捣时不能漏浆。
3、砼浇筑前应检查钢筋位置并固定好,避免产生位移。
4
滑升中砼拉裂:滑升速度慢,模板未清理,砼与模板间粘结力较大。
1、应经常清理模板上口粘结的水泥浆,并涂刷隔离剂。
2、滑升进度保持在每天4~5m。每板滑升时间一般不超过0.5h,否则可将千斤顶提升1~2个行程。
3、温度较高,滑升速度慢时,砼中宜掺加缓凝剂。
十一、 烟囱施工安全技术方案      
为了保证烟囱施工的顺利进行,特编制如下安全技术方案:

1、保证安全的技术措施

   1)、首先对参加工程施工人员进行安全培训和安全教育,使其了解本工程施工特、熟悉安全规程有关条文和本岗位的安全技术操作规程,并对主要施工人员应相对固定
2)、凡登高人员必须经过体检,凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病及其他不适当高空作业的人员,不得上操作平台工作严禁酒后高空作业,登高严禁穿硬底鞋。
   3)、所有特种作业人员必须持证上岗,熟悉安全超作规程。
   4)、进入施工现场人员必须佩戴安全帽、穿工作服、高空作业系安全带,不得随意向下抛仍物品。
5)、烟囱周围设置高度1.8m警戒防护栏,防护栏离烟囱的距离不应小于烟囱高度的1/10且不小于10警戒区不准许人员和车辆进入;施工人员出入口要搭设双层安全防护棚上层防护铺设竹排,下层铺设木脚手板,并绑扎牢固、挤紧所有缝隙;防护棚的高度不低于2.5
    6)、所有零配件、各种支撑及机电设备及垂直运输系统等必须在班前检查,由安全员进行检查监督,并对日常安全隐患和习惯违章进行检查处理。
   7)、钢丝绳凡是有打死结、压扁、起壳、断股等缺陷不得使用。钢丝绳插接时必须按规范执行,长度为20~25d,且不少于300mm。φ10~20mm钢丝绳的绳卡不少于3个,绳卡间距为40mm。
   8)、安全网、安全带、走道板、手拉葫芦等应经常检查,保证其完好有效。
   9)、配备4部对讲机,指挥讯号必须清晰,确保通讯畅通。
  10)、操作平台及吊脚手架各连接点要牢固可靠,各焊接点必须满足规范要求;
平台上的铺板严密平整、牢固、防滑,并不得随意挪动
   操作平台(包括外吊)的边缘,应设钢制防护栏杆,其高度不小于120cm,在防护栏杆外侧安全网封闭。    操作平台上每一班必须有专人统一指挥
  台上材料堆放要均匀,数量应符合施工组织设计的要求,不用的材料、物件应及时清理运至地面;随时保持平台整洁。
  操作平台上设置足够和适用的灭火器以及其他消防设施不应存放易燃物品;使用过的油布、棉纱等及时回收,妥善保管使用明火或进行电(气)焊时,必须采取防火措施
   平台在提升过程中,应保持基本水平,严格控制平台的偏移和扭转纠偏、纠扭操作,应在当班施工指挥人员的统一指挥下,按施工组织计预定的方法并徐缓进行。
     当采用倾斜操作平台纠偏方法时,操作平台的倾斜度应控制在1%以内。
     当筒壁发生扭转时,任意3米高度上的相对扭转值,不应大于30mm
    当操作平台最高部位的高度超过50m时,应根据航空部门的要求设置航空指示信号。
    11)、如遇打雷、下大雨或5级以上大风时,应采取停滑措施,人员下到地面。并在平台安装时,预先在井架顶部安装一根避雷针,避雷针与筒身接地线连接,当遇雷电时能顺利地把雷电引入地下。
12)、施工机具及照明用电应设有备用电源如没有备用电源时,应考虑停电时的安全和人员上下的措施。
    和操作平台上,应分别设置配电装置垂直运输设备,应有上下两套紧急断电装置。总开关和集中控制开关必须有明显的标志。
        内外吊架内照明必须采用36v低压灯具,在其线路上设置触电保安器,灯泡应有保护罩。
     操作平台上采用380v电压供电的设备,必须装有电保安器经常移动的用电设备和机具的电源线,应使用橡胶软线。
平台上应设避雷针,避雷针的引下线利用工程正式引下线引下线接头必须焊接成电气通路,引下线应与接地体连接。
13)、 垂直运输罐笼,其停留处、地面落罐(台)处及卷扬机等,必须设置通讯联络装置及声、光指示信号各处信号应统一规定,并挂牌标明。
    在施工过程中,通讯联络设备及信号,应设专人管理和使用。
    罐笼启动的信号,应由罐笼停留处发出司机接受到动作信号后,在启动前应发出动作回铃,以告知各处作好准备联络不清,信号不明,司机不得擅自启动垂直运输机械。
   各种牵拉钢丝绳、装置、管道、电缆及设备等,均应采取防护措施。
   操作司机必须做到思想集中,严禁与他人闲谈确定上下信号,随时注意信号,遇有事故和危险时应立即仃车。
    机械在合闸运行过程中司机不准离开工作岗位,在机械停运过程中,操作司机离开工作岗位时,必须关闭电源并锁好电闸箱。
   严禁超载和机械带病运行,同时平均装载,防止偏重。
   下班后吊笼打扫干净,做好安全记录,并将吊笼的电源切断。
      非操作人员随意开动吊笼                   
(14)施工中应经常与当地气象台、站取得联系,遇到雷雨、六级和六级以上大风时,必须停止施工。停工前做好准备措施,操作平台上人员撤离前,应对设备、工具、零散材料、可移动的铺板进行整理、固定并作好防护,然后全部人员撤到地面立即切断通向操作平台的供电电源。
   (15)操作平台装置的拆除
      平台装置拆除,必须编制详细的施工方案,明确拆除的内容、方法、程序、使用的机械设备、安全措施及指挥人员的职责等,须经主管部门审批。
     平台装置拆除前,必须组织专业人员,指定专人负责统一指挥。
     拆除作业必须在白天进行,拆除的部件及操作平台上的一切物品,不得从高空抛下。
     当遇到雷雨、雾或风力达到五级及五级以上的天气时不得进行拆除作业。

    2、保证文明施工的技术措施

1)、施工现场采取“封闭式”管理,进入施工现场人员应配戴好安全帽;材料、机械设备放在指定位置。
2)、施工现场设排水设施,并对施工现场道路定时洒水,控制施工现场的各种粉尘对环境的污染危害;施工机械设置消音罩,减少对周围及近邻环境造的噪声污染。
3)、临时用电管理,严格按照施工总平面布置图统一接线,编制临时用电施工方案,绘制电源进线,配电箱位置、线路走向图。严禁任意拉线,接线。对电线路定期检查。
4)、各类仓库,按施工总平面图设置,放置材料做到整洁、干净、通风、挂牌标识,分类堆放整齐,需要隔离储存的物资,严格按照国家规定要求储藏。仓库配备足够的消防器材,并对消防器材定期检查。
5)、文明施工检查小组具体负责检查、督促做到工完场清,剩料放齐,废料清净;运输车辆,做到不沿途洒砼、泥、砂等材料。
6)、对进场材料需当天用完,现场只设临时堆放区,对多余材料及周转材料需及时拉回库房保持现场清洁。
 
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